从榜首架我国制作的飞机升空，到我国榜首座机场——南苑机场的完工，再到今日民航业的蓬勃开展，飞机和机场，这些从前间隔日子悠远的名词，在年代的行进中成为了人们出行的常态。广袤的天空不再让我国人望而生畏，航线连通的是美好日子绚丽的图景。

  沧桑年月变迁，百年南苑已完成了前史的任务。首都的机场正迎来辞旧迎新，新年代民航的重担，在新我国建立70周年大庆降临之际，交给于北京大兴国际机场。

  “国际规划最大的单体机场航站楼、国际施行工程技术难度最高的航站楼、国际最大的选用隔震支座的机场航站楼、国际最大的无结构缝一体化航站楼”。北京中轴线公里，北京大兴国际机场这座新国门正承载着四个“国际之最”傲然屹立在华北平原上。

  俯视机场，高耸的航站楼中，登机长廊出现“六芒星”状，放射形的登机道路让旅客能愈加便利、方便地抵达登机口。

  与航站楼照应的是机场内的畅通无阻——4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的修理机坪......宽广的跑道中，人们形象里的“空中巨无霸”正被机场安定拥入怀中。

  航站楼的拱形房顶上铺设闪耀着金色光辉的装饰板，巨大的玻璃窗构成了修建主立面的通明幕墙。近看航站楼，宛如一只金光闪闪的贝壳。

  航站楼内，巨大的C形支柱如巨树般撑起铝蜂窝板构成的吊顶，不同功用区也在“树”下打开蘑菇状的伞盖。曲线和曲线的交错，房顶与房顶的堆叠，共同在穹顶下勾勒 “祥云络绎”的美丽图像。

  阳光从吊顶间遍及的采光窗歪斜而入。光影交错，轻盈与厚重并济；线条交融，澎湃与柔美并存。很多新式支撑结构与透光规划的运用，让室内大片区域完成天然采光，一起反光地上的规划，让吊顶纹路在脚下印出“花团锦簇”的灵动。节能减排，严肃高雅，置身航站楼内，似乎进入梦境空间。

  大幅度的层高非但没有令人感到空阔，反而最大极限地满意了对笔直空间表达的视觉体会。玻璃墙中的直梯，通明护栏里组成空间分割线的扶梯，以及贯穿各个楼层的富余公共空间等合理分配，让视界不受楼层拘泥，也让修建内部的全部景色于各个视点同享。

  登值机处以面部辨认到达通行无纸化，航站楼下以高铁连通完成通勤无缝化，北京大兴国际机场向国际传达了一种理念：机场不再是以往远行前人们挥手告别的当地，而是一座萃聚科学技术创新的大渠道、连通多地日子的中转站、服务优化旅途的新“城市”。

  机场从2015年开端施工，到2019年交给使用，短短4年岁月，便成果了令外媒惊呼为“新国际七大奇观”之首的豪举。

  修建奇观背面，是很多勤劳制作者为之不懈挥洒汗水的史诗——昼夜不息，寒来暑往，大国工匠用移山造海之气势，坚定不移之意志谱写着我国修建工作的春秋。我国开展的愿望与行进的脚步从未暂停，我国人也用特殊的成果与奋斗的精力令“我国制作”一次次震慑国际。

  从1949年开国大典上空中寥寥17架飞机受阅，到2019年估计到达1.3亿旅客年吞吐量的北京大兴国际机场的完工，七十年沧桑剧变，我国的速度令世人惊叹；七十载砥砺猛进，我国的未来也将引领国际开展。

  阳光下的机场，宛如展翅的凤凰。凤凰于飞，翙翙其羽。行则万鸟从，见则全国宁。巨大新年代，绚丽如万民所期，盛世随大庆而至。